土地利用对生态系统服务影响的改进方法

荷兰和卢森堡的研究人员开发了一种综合建模方法，用于量化土地使用对生态系统服务影响的中点和终点特征因子。该方法以高分辨率和高水平的空间和时间细节集成了土地利用和生态系统模型。研究人员在卢森堡的几个案例中验证了他们的方法，以确定由于可能的土地覆盖变化而导致的生态系统服务之间的空间权衡和协同作用。

淡水生态毒性的可靠性增强

通过结合不同的硅片方法，一组研究人员从HORIZON2020救援项目想出了淡水生态毒理学危险浓度的可靠和有代表性的预测．这避免了对额外测量数据的需要。这种方法在优先处理缺乏实验生态毒理学信息的化学品时特别有用，只要它们在所使用模型的适用范围内。

水电生产影响的新方法

尽管水电是一种非常重要的能源，对应对气候变化至关重要，但水电设施可能会破坏生物多样性和生态系统。因此，NTNU和NINA(都在挪威)的研究人员一直在研究该项目的清单和影响评估净耗水量挪威水电水库及相关土地的占领．洪水造成土地损失的特征因素和全球案例研究目前正在审查中。

将海洋影响纳入LCA

在生命周期倡议和FSLCI的支持下，一个名为MariLCA旨在将海洋影响纳入LCA，第一个重点是海洋塑料。海洋中的塑料目前受到了公众的广泛关注。影响范围从缠绕和摄入到窒息环境。在他们的第一篇短文中，MariLCA的研究人员提出了一个海洋塑料纠缠模型，并讨论了该模型的局限性和改进需求。其他文件正在编制中。

个人陆基机动的噪音影响特征

通过将现有的噪声特征模型N-LCA与大型运输模拟模型MATSim相结合，并将其应用于瑞士，噪声专家提出了一种解决方案基于消耗的噪声足迹瑞士:瑞士公民的私人出行需求造成的总噪音和影响。他们的研究结果证实，道路运输是陆地交通总噪声足迹的最大贡献者。他们还包括了一个完全过渡到电动汽车的场景，该场景显示，噪音影响可能减少约55%，特别是在城市地区。

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